新建福厦铁路新泉州站

设计-建成时间：2007-2010

站房建筑面积：30000平方米

总建筑面积：60000平方米

站场规模：3台11线

站型：线侧下式，下进下出旅客流线

投资估算：5.7亿 

建筑外观设计采用现代设计与泉州传统文化特色相结合的手法，体现出泉州的文化地域特色和城市现代化进程。泉州是海上丝绸之路的起点，曾经是世界第一大港“刺桐港”。我们在设计中将船、桅杆、堤岸、风帆等港口城市的记忆片断创造性地与现代建筑形式相结合，抽象出简洁有力、舒展典雅的地标性门户建筑造型。

屋顶设计取意于传统建筑的屋脊与飞檐，整体造型轻盈美观。建筑的天际线轮廓体现了现代曲线与传统的呼应,同时在北侧清源山连绵的山体衬托之下显得更加舒展大气。

立面横向的三段式划分打破冗长的构图，两个双曲面的金属体块和玻璃幕墙强调出建筑的主入口空间。两翼外墙材料选用当地石材和玻璃材料相间布置，总体强调水平向划分,色彩和划分抽象于泉州的胭脂砖与出砖入石的传统做法，体现浓郁的地方色彩。同时，大量金属网材料运用于天窗及站台雨篷中，形成传统与现代的激烈碰撞。

1. 造型与功能性：

为充分估计台风的破坏力,本设计不沿用目前广泛流行的大玻璃窗、大挑檐、薄墙面等脆弱设计。改用混凝土结构、（条带形）小窗、格栅式檐口、厚实的饰面材料…以抵抗强风的袭击。考虑日晒、雨淋，同时又避免建造大挑檐。在室外，以独特的方式为进站与出站设计了带有防晒、遮雨功能的斜墙

2. 造型与经济性：

（1）   充分利用价格不高的地方材料，如本地石材、红砖（红色胭脂砖）作为主要立面材料。与此同时，为了艺术上的效果，故意采用粗面石料，利用粗石、红砖和玻璃三者的粗-中-光（同时又是灰-白-红-透）表面质地产生的“强对比”效果。

（2）   在造型的总体性方面，达到艺术与经济同时双赢的目的。本立面设计的开窗面积很小，对降低能耗提供有利的基础条件。

3. 造型与历史及地域特色：

设计时,收集了泉州的地方建筑资料，尽量遵照地方建筑的惯例，如红墙、石柱、石窗、青瓦、曲线屋檐…等闽南建筑地方特色，表达泉州历史名城的文采与地方风貌。