主力店主要分布在最低楼层和最高楼层，成为吸引客户的两个“磁极”；次主力店则填充在中间楼层，覆盖的业种繁多，能有效地将客户吸引到中间楼层；

图3：与机场快线、巴士站等紧密连接  图5：业态分布标识图     图4：汇聚世界高档名牌 

4.室内动线设计：人流动线清晰，各店铺皆具备均好性

室内动线强调视觉空间和回转空间的营造，采取弧线设计；

动线应力求简单，应避免因过多次循环形成动线“迷宫”；

在主力店、次主力店与主动线的衔接上处理得当，达到人流共享的目的。

5   室外动线设计：室外动线结合城市交通规划组织，让城市交通在项目内得以延续

室外动线组织方式包括：与公交、地铁等场站接驳、封闭人行天桥连接、多层停车场布置，与城市公共交通之间实现无缝衔接；

室外动线设计有效地吸纳人气，便利地将人流引入项目内部。

6.空间设计：吸引消费者眼球，扩大商业的表现张力

在结构、造型、色彩、材质等方面的创新设计强化项目的特色主题定位，给人以强烈的视觉冲击，营造不同的商业气氛.

图6：室内动线                                    图7：室外动线

图8：室内空间设计

发展方向的思考：香港购物中心的开发，在历经了几十年的发展、沉淀后，已经在实现共性规律的基础上向个性化、特色化发展，这为当前内地的购物中心快速、同质的开发模式提供了发展方向上的部分可借鉴性。

但是，如何使交通组织/动线设计更便捷有效？如何使商品组合更具差异化？如何更好的实现主题概念？如何赋予建筑更丰富的表情营造有生命力的商业空间？如何在现有认识的基础上实现商业开发的可持续性发展？……仍是我们需要不断思考的问题。