十二、车库设计：

　　住宅和写字楼是当前房地产的主要项目,是设计人都要接触到的.但由于汽车的发展,要将汽车全部停在地面,是根本办不到的.以10000平米建筑用地作为例子,假设地上容积率是3的话,地上要建30000平米,北京绿化要求30%,密度一般只能做到40%,由于北京要退红线,要达到建筑的大门及消防环路至少也要占15%.剩下最多只剩下15%,即最多剩下1500平米.而车位要求每10000平米要65辆车,即使设计得最经济的话,每辆车只用25平米,也要65X3X25M=4875平米.超过1500平米很多,只能在地下来解决.有时容积率高达5-6,加上密度更大,造成地面几乎1辆车都放不下.所以将地下车库设计好很重要。车库设在地下,以每辆车40平米来计的话,约占总建筑面积的20%,我见过很多图纸要占到30%,甚至到35%,即每辆车要占70平米。因此,车库设计已在建筑设计中占很重要地位了.以下一些内容,一不注意就会损失很多面积:

　　1,地下车位与结构的柱距有关,很多人习惯用柱距,但由于地面建筑的高度不同造成柱子的直径不同,因此,用柱距净尺寸为依据最合理。车库停车最基础的数据是车的大小,一般以1800X4800来计算,但我统计大量车的数据,以北京最多的捷达的尺寸只有1660X4428,富康是1702X4071,即大多数小于1800X4800,即使高级一点的奥迪A4也不过1772X4548.知道这些尺寸,是为了个别地方尺寸紧张的时候还有可能安排一些车位,不要将面积浪费了。

　　2,一个地下车库最少要两组坡道,如果每层停一点车,往往坡道的面积就占了很多,车库应尽量集中在同一、二层。

　　3,地下车库防火单元允许到4000平米,要求疏散楼梯少,有很多楼梯可以不下去,以节省面积。

　　4,转圈坡道占面积很多,应尽量少用。

　　5,地下车库尽量设计成单行线,会增加一些停车位。

　　6,车库应尽量不和其他机房放在同一层,因为层高不同,而其它机房在同层的面积一定少于50%,面积即使不损失,起码空间也要损失,坡道也要加长。

　　7,现在的建筑都很大,所以车库也很大,车库大了坡道也就多了,众多坡道要占很多建筑面积,如果我们注意到高速公路上收费站的话,三车线的路面,会对应9-12个收费口,因此,当我们下车库经收费后,坡道就可以减少到一对.这样也可省面积。采取措施及精益求精的话,每辆车35平米以下是可能的.有关车库方面已另有文，这里就不详谈了。

　　十三、对结构柱的估计：

　　当前的建筑都很大,很高,50米高乃至100米高的建筑已经很普遍,在设计方案的时候,结构柱子的大小如果估计不清楚的话,就很难将柱网定的合理,我在工作中总结出一个简单的数据,即100米高是1.7平米,柱直径是1.3X1.3米.列表如下:100米—1.70平米--1.3X1.3

　　90米—1.53平米—1.2X1.2

　　80米—1.36平米—1.2X1.2

　　70米—1.19平米—1.1X1.1

　　60米—1.02平米—1.0X1.0

　　50米—0.85平米—0.9X0.9

　　40米—0.68平米—0.8X0.8

　　30米—0.51平米—0.7X0.7

　　20米—0.34平米—0.6X0.6

　　若感到柱子太粗,想让它细一点的话,可在下面几层用型钢混凝土柱(也称劲性钢筋混凝土),那么100高是1.0平米.

　　170米—1.7平米—1.3X1.3

　　145米—1.45平米—1.2X1.2

　　120米—1.2平米—1.1X1.1

　　100米—1.0平米—1.0X1.0

　　但超高层的结构的限制要多一些，很多实例证明，用筒中筒的可能性要大一些，外筒的柱间只有一般柱距的一半，如4-6M之间，当然入口处必要时可以拔掉一根，用斜柱来转移。

　　十四、对总机房面积的估计：

　　我们建筑师从50年以前将各个专业全包,但现在各专业越分越细,甚至于本专业的室内装修,乃至于内墙的木门窗、铝合金门窗及外墙的玻璃幕墙、干挂石材、构件墙板等等在不知不觉地分出去了。对这些本专业的东西,我们新一代的建筑师还多少知道一点,但其他设备、电气、结构在我们很多新建筑师头脑里几乎都没有了。最近两、三年里遇到世界上顶尖的建筑设计公司大多数也不是很清楚,甚至于见到一个欧洲建筑师为了一个18米以下的商业建筑,过了半年建筑方案也完不成,一个美国建筑师设计一个旅馆也如此,图上没有结构柱,也不知道机房需要多少,与这种“先进”国家的建筑师打交道,感到建筑师的基本功好像在倒退.其实只要下一点点功夫,我们各专业又在一个设计单位里,要得到一些专业知识并不是很难的。我在25多年以前,为编制旅馆设计面积定额时,统计过几十套图纸,发现设备、电气约占建筑面积总数的7%左右.当然有的不一定在一个建筑物内,如锅炉房、煤气调压站、变电房等,但现代建筑很多都在一个建筑物里,除每层有强、弱电小室及每层新风机房外,有关变配电、备用发电机房、生活水箱及泵房、消防水池及泵房、中水处理机房、污水泵房、热交换机房、空调制冷机房、排烟机房等多数在地下室.所以,我们现在需要在方案的时候事先做到预留,使以后各设计阶段顺利.地上的部分约占建筑总面积的2%,其余的5%左右都在地下室.如果在方案的过程中留够了机房面积,就不会被动了。

　　十五、层高的研究:

　　一般写字楼的层高在3.4M以上,但当前已开始向4M及4M以上冲击，写字楼下面有时有一～二层的裙房,如果裙房做4.8M甚至4.6M层高,就能做四跑楼梯,可以节约很多楼梯面积.但4.4M、4.2M等就将公寓楼梯间全加大,损失太大。 业主喜欢在设计之前定层数,目的是提高容积率,由于不是设计人员的计划,很多因素没考虑,以致最后的成品很糟糕,不得不降价销售.其实只要告诉设计人要求的容积率,设计人员是有办法在不降低层高的条件下来完成.例如:一个4跨X5跨的实例写子楼来说,每层面积是1684平米.如果每边挑0.5M的话,是1775平米,约增加5.4%,即增加了1/19，在100M高的建筑24层变成23层还多面积，不合理的层高可以加高，而况再挑1～2M对结构来说也并不困难。但层高达到4M或4M以上的话，写字楼的等级就上提了很多。