图二　图三　图四　美国某购物中心室外停车场

图五　韩国易买得超市屋面停车场

2.1 场地出入口
场地机动车出入口设计是项目开发商与交通规划及管理、土地规划等部门合作协调以提高道路效率， 减少交通拥堵和交通事故的领域。政府对机动车出入口规划设计的目的是少花钱、不花钱就可达到减少道路交通拥堵、改善道路交通安全、增加道路交通容量、提高道路交通速度的目的。场地机动车出入口的进出车辆会干扰、阻断道路上的直行车流。场地机动车出入口离路口太近、在干线道路上分布太多、太近， 均会引起严重的交通拥堵、延误和交通冲突等事故。场地机动车出入口设计需要将城市土地规划、发展建设与交通管理协调起来。项目的地块大小、建筑物走向等属于土地规划、土地开发之类的问题，均关系到场地机动车出入口的位置，进而影响到项目交通顺畅。设计应充分研究场地周边道路交通情况，进行合理设计，充分考虑地块内外道路交通的衔接，同时考虑与其他如地铁、轨道交通的关系及影响。道路出入口设计原则主要有下列几项：控制出入口的位置、间隔、数量和几何设计，使之设在对交通的影响最小最安全，同时又满足项目需要的地方。

除场地机动车出入口外，还要考虑顾客人流出入口。商业项目的人流出入口要与周边的市政交通相配合，实现内部人流交通动线与外部交通体系的沟通。另外，主要人流出入口的外部，应该设置一定的缓冲空间，一般为10m×10m以上的广场空间，以容纳从各个方向来的人流。而在主入口内要设置前厅，使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区，以实现商业利益的最大化。