天津国际邮轮母港客运大厦

设计单位：CCDI悉地国际

地点：天津东疆港南端

项目功能：邮轮客运大厦

建筑规模：60000m2

设计/建成时间：2008.5-2010.6

“新海上丝绸之路”——这个展现着天津港“抱负”的词汇让我们产生联想，“海”与“丝绸”这两者形态上所拥有的共同点让我们非常着迷——连绵无尽的起伏，光影于其上的变幻莫测都使它们显得幽雅而柔美，这种形态里找不到横平竖直，找不到标准化的构形单元，这是一种属于自然的构形逻辑，并且其象征意义对于建筑标志性来说也能起到比较积极恰当的作用。于是我们想到了以直纹曲面与流动性来模拟这种让人着迷的浪漫形态，整个建筑被设计成如丝缎般漂浮于海边，漂浮于这人工机械化环境之中，不管是从这里出发或是到达的人们都能站在高高的邮轮上远远的看到从地平线上消失或升起的柔缓起伏的直纹曲面屋顶以及水平流动的楼板，这种自然构形与笔直的岸线和那些大型机械化设备形成鲜明的对比，形成一种带点意外的视觉感受，同时其又与海洋波浪形成高度同构的视觉体验，以此营造一种亲于自然，而异质于人工机械化的“气质”。

建筑按照上述的自然构形逻辑被设计成两段“丝绸”平行伸展的样子，当然这里的“平行”指的仅仅是走势上的平行，这就犹如海浪与丝绸的褶皱，它们大至平行，却因为各种自然力的因素而在平行关系的基础上发生了摆动，这种摆动进而也形成了局部形体上的交织，富于了自然的动态与活泼。

当我们试图将丝绸这种单纯的自然构形逻辑在建筑深化过程中进行贯彻落实时，却发现困难重重。

这种困难首先来自“非欧氏几何形体”的绘制。国内现在普遍的以CAD为基础的建筑设计流程仍然偏重于二维绘制，对于以垂直墙面为主的建筑来说完全不是问题，然而对于倾斜墙面以及三维曲面却显得力不从心，因为这种形体无法用有限的平、立、剖二维图解来进行有效归纳，二维图更多的成为了示意图或是作为索引的基础。此外，结构、机电、幕墙等各个专业也无法在以二维图纸为主的交流平台上进行有效沟通和精密的组织，更是无法快速的为材料和施工方提供准确的施工图纸。