目前北京市区内拥有37个购物中心，市区购物中心逐渐达到饱和并逐渐向郊区扩展，汽车保有量从2003年的74辆每千人迅速升至2 012年的191辆每千人，同时北京的地铁线的覆盖网络很广，确定了购物中心郊区化的可能性。奥特莱斯已经在北京郊区逐步兴起，分布的地点在四环以外，靠近地铁沿线或者是公路主要干线，这种工厂直销型购物点未来发展空间较大。未来郊区购物中心物业继续扩散，类似“Mall of America”的超大型购物中心有望建成。

》二三线城市：布局市中心，购物误乐两不误

我国二三线现阶段特点与美国购物中心快速成长阶段相似，该时期特点主要有3个：模快速扩张、推展具有层级性(由大城市扩展至中小城市)、开发郊区物业。

〔1)规模快速扩张:截止至2011年底，全国购物中心总量将达到2500家，预计到20 15年，全国新增购物中心将超过1300家，现阶段全国各大城市都掀起建立购物中心的狂潮，根据世邦魏理仕的调查研究，全球城市购物中心在建面积前十位的排名中，中国城市占据7位，其中成都以252万平居首，比所有86个欧洲城市在建面积总和多;.在总共参与排名的180个城市中，中国城市占据一半排名。

(2)推展具有层级性:目前二三线城市建筑规模明显大于一线城市。根据中国购物中心产业咨讯报告，二三线城市较一线城市表现出更高的消费率，更能带动购物中心发展.，北上广深消费率(居民个人消费和社会消费总额占当年GDP的比率)仅在0.3左右，其他二线城市平均约0.6，体现出二三线市场的发展空问。从租金和空置率水平上看，二线城市平均空置率与一线城市基本持平，租金上涨空间较大。

(3)开发郊区物业:美国在该时期由于汽车产业的推动，高速公路快速发展，郊区物业兴起。在中国，每千人只有59辆汽车，远远低于美国当时水平，基于部分地区交通设施不健全和居民购物模式等原因，限制了中国二三线城市购物中心往郊区扩散的进度，购物中心还是集中在市中心繁华地区或地铁沿线。

未来.发展方向

业态形式更为丰富，集写字楼、住宅和购物中心为一体的大型城市综合体有望在近市郊建成，郊区物业开发有一定限制。

未完待续...